物流网首份实施方案出炉：AI大模型成物流数智化新引擎

政策落地：物流网首份施工图出炉

国家发展改革委、交通运输部近日发布《物流网建设实施方案》，这是“六张网”相关首份实施方案。方案围绕补齐城乡物流设施短板、推动物流设施设备数智化绿色化发展等，部署七方面17项重点任务，明确到2030年物流网建设取得明显成效，推动社会物流总费用与国内生产总值比率降至13.1%，较“十四五”末降低0.8个百分点。

物流网由枢纽节点、骨干通道、装备载具、规则标准、信息数据等有机构成，是支撑商品和资源高效流转的复合型基础设施体系。随着消费需求多元、产业升级加速，物流网在效率、成本和韧性上面临更高要求。

AI大模型入题：数智化成关键词

《实施方案》提出加快物流设施设备数智化转型升级、推广绿色设施设备、研制应用新型物流装备，并鼓励发展基于设施设备运行数据、货物流转信息数据的物流领域人工智能大模型。这意味着AI有望从单点工具走向贯穿仓储、运输、调度、配送的基础能力。

中国物流与采购联合会研究室主任周志成表示，《实施方案》统筹“大动脉”和“微循环”，既完善国内骨干物流通道、健全多式联运和集疏运体系、推动物流枢纽组网运行，也补齐城市末端网点、产地冷链设施等民生相关短板；同时统筹“硬建设”和“软联通”，在补短板之外，更加关注规则标准、要素供给、领军企业培育，以及推动物流公共数据开放共享。

数据开放共享和货物流转信息，正是训练物流大模型的关键燃料。业内人士认为，随着政策推动数据要素流通，智能调度、供需预测、路径优化等场景有望进一步成熟。

企业新机遇：从智慧枢纽到无人配送

物流企业被明确为物流网建设的核心主体。截至目前，全国A级物流企业已接近1.2万家。《实施方案》提出，鼓励具备资源整合能力的物流企业通过兼并重组、战略合作等方式，在物流网建设中发挥串接作用，深化一体化、网络化运营，发展新业态新模式新场景。

中国物流与采购联合会副会长胡大剑表示，随着城市居民消费偏好向即时化、个性化、品质化转变，城市物流“最后一公里”日益重要，物流企业要关注公共配送基地、补齐末端网点短板，完善公共快递驿站、快件收发综合服务站、智能快件箱等设施。同时，农村物流设施和县乡村三级物流配送体系也将带来下沉市场空间。

满帮集团副总裁赵军辉看来，《实施方案》落地使物流企业降本增效、数智转型路径更明确。满帮自研大模型已在智能调度、供需预测等场景深度应用，下一步将持续加大物流领域人工智能投入，推动从“人找货、货找人”向“智能预测、主动推荐”演进，降低公路货运空驶率和等待成本。

胡大剑认为，智能化、绿色化、融合化是现代物流转型升级的战略方向。大型物流企业推出物流领域人工智能大模型，深化“人工智能+物流”，无人驾驶货车、无人快递车、无人机等有望迎来规模化商业应用。未来，企业在智慧物流枢纽、物流园区、物流场（港）站建设，以及数智化仓库改造升级等方面都具有广阔机会。